플라스틱 광섬유는 긴 테스트를 견뎌냈습니다.

현대 자동차의 다양한 새로운 기능은 더 큰 데이터 볼륨의 빠르고 신뢰할 수있는 전송을 필요로한다. 멀티미디어 자동차는 비디오 및 오디오와 같은 신호가 열악한 환경에서 간섭 없이 전송되는 경우가 많다는 것을 의미합니다. 국제 최고 표준 및 IDB 표준은 플라스틱 광섬유의 사용을 규정하고 있습니다. 플라스틱 광섬유 자동차 네트워크는 높은 수준의 자동차에 사용되어 왔으며 오랫동안 테스트를 견뎌왔습니다. 다임러 크라이슬러(벤츠) 'S클래스' 시리즈와 BMW의 'BMW7' 시리즈 등이 있다. 현재 유럽에는 플라스틱 광섬유 통신 시스템을 사용하는 약 16개의 모델이 있습니다.

우리나라의 일부 차량도 플라스틱 광섬유 통신 시스템을 사용하는 것을 고려하기 시작했습니다. 테스트 전문가인 Faztec Optronics의 마케팅 계획 보고서에 따르면, 광학 통신의 폴리머 광섬유는 자동차 전자 제품의 자동차 부품 개발의 새로운 주류가 되었습니다. 현재 차량 내 통신 및 차량 내 엔터테인먼트 시청각 시스템(예: 차량 내 TV, 차량 내 오디오, 차량 내 램프, 차량 내 스위치)에 사용되어 점차 플라스틱 광섬유로 전환되고 있습니다. 글로벌 자동차 산업이 시대의 추세에 적응함에 따라 내부는 플라스틱 광섬유로 변경됩니다. 2010년까지 전 세계 자동차 전자 제품 시장은 1,500억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 주요 시장은 여전히 유럽, 북미, 일본 및 기타 지역에 집중되어 있습니다. 비율은 80% 이상이며 중국 본토는 지난 5년 동안 연간 성장률이 약 20%로 가장 높은 신흥 시장입니다.